ISTANBUL - COURSE 1 ET 2

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Course 1

Clivio Piccione : Une kyrielle d'ennuis

11 ème manche de la série GP2 disputée, dans le cadre du GP de F1 de Turquie.

En s'élançant de la 13 ème place sur la grille de départ, le Monégasque va devoir renoncer dès le 11 ème tour suite à un phénoménal problème de freins sur sa monoplace.

Tout commence lors de l'ouverture de la piste aux 26 engagés. Très vite, Clivio se rend compte que le comportement de sa Dallara est trop aléatoire. Avant la fermeture de la pit lane, il passera plusieurs fois par les stands pour signifier à ses mécanos, un gros problème de freins. On cherche, on ausculte, on démonte, on remonte en vain. A chaque fois, on renvoie Clivio en piste sans avoir pu trouver le mal. "J'ai bien essayé de tourner la manette du répartiteur de freinage mais je me faisais peur à chaque virage. Les roues se bloquaient instantanément".

Néanmoins Clivio se présente sur la grille de départ aux ordres du directeur de course. Le départ donné, Clivio continue à rencontrer ce gros problème de freinage et il négocie de son mieux les nombreux virages du circuit turc. "Au turn 1, les freins ne répondaient pas du tout; au turn 3, les roues se bloquaient, au turn 5 je devais freiner avant les autres. Par radio, j'ai appelé mon ingénieur pour lui dire que j'avais un très gros problème de freins et il m'a conseillé de rentrer au plus vite"

On effectue le changement de pneu sur la voiture de Clivio mais rien n'y fait; le mal persiste et la situation est grave. Clivio obtempère et effectue quatre tours supplémentaires afin de juger du mal. "Mon changement de pneus n'a rien changé; la voiture était vraiment impossible à conduire. Au fil de tours, cela empirait et je me faisais dépasser par tout le monde. Au 13 ème tour, j'ai préféré renoncer. D'ailleurs en rentrant dans mon box, les freins et les écopes étaient en feu"

Clivio Piccione (DPR): Abandon

Course 2

Pour la course du dimanche, Clivio s'élance donc de la 22 ème position. Bien décidé à faire parler la poudre, il retrouve sa hargne et surtout une voiture qui lui permet de jouer dans la cour des Grands. Et ses adversaires, en ce début de course, ne voient que les échappements de sa Dallara. A la fin du premier tour, il pointe déjà en 10 ème position. Mais une nouvelle fois, ses adversaires ne l'entendent pas de la même oreille et un pilote un tant soit peu optimiste "oublie" de freiner à l'approche d'une courbe et envoie Clivio dans le décor pour le compte.

"C'est vraiment stupide la manière dont se comportent certains pilotes. J'avais pris un départ de folie. Passer de la 22 ème position au 10 ème rang en quelques centaines de mètres est toujours une grande satisfaction et je me suis fait réellement plaisir. Cela changeait radicalement de ma course de la veille. C'est vraiment dommage car je peux dire que c'est assurément une des plus belle course de la saison et surtout un de mes circuits préférés"

Essais libres et qualification

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Clivio Piccione : 1'30"862 (13 ème temps)

"Une nouvelle fois, ça commence fort et une nouvelle fois, mon week-end de course tourne au cauchemar".

C'est vrai qu'une nouvelle fois Clivio se met tout de suite en avant; c'est encore vrai que Clivio, dès le début de la séance libre, signe le 5 ème temps des essais; c'est vrai toujours que Clivio se sent pousser des ailes à l'approche de la "vraie" séance d'essais. Et c'est un Clivio foncièrement vrai et fort de ses réglages qui voit le drapeau à damier pour cette matinée d'entraînement. Tout cela est de bon augure pour la séance décisive de l'après midi.

"Pour moi, cette séance a été vraiment positive; je signe le 5 ème temps devant les ténors actuels du Championnat; je suis particulièrement content du comportement de ma monoplace"

Le début de la séance voit, une nouvelle fois, Clivio amener sa Dallara en troisième position dans la hiérarchie des pilotes engagés pour l'avant dernière manche de la Série GP2 2006, disputée non loin d'Istanbul.

Retour à son stand où les mécaniciens procèdent à quelques menues corrections. Le temps alloué aux jeunes de la Série GP2 est particulièrement court et donc chaque seconde vaut son pesant d'or. A l'écoute de son ingénieur, Clivio reçoit l'autorisation de reprendre la piste avec son second train de pneumatiques.

"Avec mon premier train de pneu, j'ai rapidement réalisé le 3 ème temps et je voyais surtout mes adversaires peiner à trouver le bon set-up en vue des deux courses.

En revanche avec mon second train de gommes, je suis parti à la faute dans le triple gauche (turn 8). Il m'a fallu un tour complet pour "nettoyer" mes pneumatiques. C'est dommage car la voiture fonctionnait bien "

Clivio Piccione (DPR): 13 ème temps 1'3